Михаил Иткин

serg747 писал(а) Mon, 02 June 2014 19:01Добрый день! Дико извиняюсь. Можете подсказать, что за параметр degrees http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/look-keo-grip-cleats/rp-prod23668 Не нашел ответа ( Отклонение влево-вправо в градусах.

В связи со скорым переездом в веселые места хочу фэтбайк. Точнее Фэтбой. Но и он и другие не кастом фэты имеют етт 640 - 650 мм в максимальной ростовке. Я на мтб и гибридах уже тысчу лет не ездил. Вот скажите, если у меня на шоссере горизонтальная труба 600 мм, для веселого катания по трейлам 650 мм думаете хватит (и с рулем 700)? Калькулятор говорит, что вроде Ок. Как у вас, сколько на Мтб и сколько на шоссе?

Написал в ближайший спешевский магаз с тестбайками. Фэтбоев 21" у них нет, а Рокхоперы есть любого сорта. Надо будет к ним заехать, может пофотографировать заоодно. Вроде бы у них даже какие-то микротрейлы есть для тестов.

O`K писал(а) Mon, 19 May 2014 19:32Геометрия спешевского фетбоя до миллиметров идентична спешевскому же рокхопперу 29, коих в любых магазах пруд-пруди! Так что ноги в руки и бегом тестить рокхоппер размера ХЛ! Вообще да, спасибо за мысль. В принципе я даже один спешевский шоурум знаю, хоть я сейчас далеко от него. Правда я фиг его знает, как затестить его грамотно на асфальте в городе.

Kimber1 писал(а) Mon, 19 May 2014 17:42Михаил Иткин писал(а) Mon, 19 May 2014 17:57В связи со скорым переездом в веселые места хочу фэтбайк. Точнее Фэтбой. Но и он и другие не кастом фэты имеют етт 640 - 650 мм в максимальной ростовке. Я на мтб и гибридах уже тысчу лет не ездил. Вот скажите, если у меня на шоссере горизонтальная труба 600 мм, для веселого катания по трейлам 650 мм думаете хватит (и с рулем 700)? Калькулятор говорит, что вроде Ок. Как у вас, сколько на Мтб и сколько на шоссе? Верь калькулятору. 100500 раз писали, в современных рамах надо смотреть рекомендации производителя, а не длины всяких труб. Я в принципе верю калькуляторам, у меня пока весьма положительный опыт с competitive cyclist, а вот производитель часто рост больше 195ти игнорирует, или пишет от балды, проверено. Попробуй ради хохмы тут внизу страницы ввести 192 и потом 201 см. Девять ноль семь про свою Суситну пишут, что рост 200 -- уде слишком, но это все в первом приближении. Вот пока собираю инфу, что могу. Вроде должен спешевский фэт подойти, у них и етт длинней остальных, и стакан повыше на сантиметр. Вообще, а как же поговорить? Тебе кстати (и Кампи и остальным воловцам) привет от Клауса из Гамбурга. Он вроде к вам снова собирается.

Megolenin писал(а) Mon, 19 May 2014 14:58olegus78rus, я понимаю что вы супер про с гипертрофированным ЧСВ и еще большим чем у меня табуреточным уровнем, но не все хотят иметь десяток велосипедов под разные типы местности и погодные условия. Эта разница между разными типами рам становится заметна, когда много и часто ездишь, на длинные дистанции и с хорошей выкладкой. От того можно и отталкиваться -- если ездить не много и не в полную силу, то можно и поуниверсальнее снаряд взять, в противном случае универсальный велосипед не имеет смысла, будет только усложнять жизнь, не приближая к цели.

kefi писал(а) Fri, 16 May 2014 13:50Михаил Иткин Меня смущает не слово "вазелин", а слово "смущает", ибо намазаться чем угодно жирным да погуще, как предлагают некоторые, когда еще и вся одежда насквозь пропитается, и еще и активно двигаться во всем этом , требует слова "омерзительно" с синонимами. Ничего, те кто промежность на длинных бреветах стирают, потом с удовольствием мажутся. Ты попробуй, увидишь, не будет майка с жирными пятнами, у тебя же проблема как раз в том, что ткань не прилегает плотно к телу, не двигается с телом вместе, а трется об него. И какая вообще разница в походе как выглядишь, реакция людей одинаковая в любом случае. PS. Я просто впечатлен с каким упорством ты отвергаешь советы в своих темах. Видимо проблема еще не дошла до нужной кондиции.

kefi писал(а) Thu, 15 May 2014 11:41Геолог Подписи твои героические никому не видны. А мерзким вазелином не буду мазать-сверкать на одежде жирными пятнами. Намажь спортивным кремом с ланолином или петролатумом, если тебя слово "вазелин" смущает.

Twinga писал(а) Fri, 16 May 2014 07:35VORON писал(а) Wed, 14 May 2014 11:08rroomm писал(а) Wed, 14 May 2014 01:35Могу предположить что современные стальные рамы заметно дешевле старых , и изготовляются из дешёвых небатированых труб . Вы сгребаете в одну кучу и старый водопровод с бюджетных великов, и старые гоночные рамы стоимостью несколько килобаксов. Сейчас стальная рама Seven за 2000$ тоже вполне легкая, в районе 2 кг. а чё тогда сурли\сальса\онван весят как утюги чугунные,при том что стоят нефига не бюджетно? В принципе они за разработку берут дофига. Как правило Сюрли много эскпериментируют, в момент выхода новой рамы у нее мало альтернатив. ЛХТ, Кросс Чек, КМ, Пагсли, Мунлендер -- они ж все практически первые были, или одни из первых. Тот же ЛХТ, когда они его сделали, то кроме Трека 520 было очень мало рам для грузового дорожного туризма. А потом уже появляется куча альтернатив от ОнВан и пр. и сюрлевские цены становятся завышенными. Сюрли и Сальса -- это две дочки одной конторы, QBP, и ценники у них ессно похожие (средние). ОнВан - это как раз очень бюджетный вариант. PS. Моему туринговому хромолю (Poison) тоже капец настал, по сварочному шву дропаут треснул.

Уверен, что кому-то диски пригодятся, я прошлым летом колодки плавил на крутых спусках только так. Спуски они тоже всякие бывают, длинные часто все-таки не очень крутые, на таких импульсом и раскрытием хорошо сбивать скорость. А если спуск 15-20%, с поворотами, с разницей высот 300+ метров, да еще с каменной крошкой по краям, то там тяжеловесам приходится практически на тормозах сползать, перерывы слишком коротки, мои обода не успевали остыть. И резина довольно быстро вонять начинает, приходится останавливаться, ждать пока обод остынет, а то ведь и камера может бахнуть в неподходящий момент. Ладно бы маршрут был свободен, но любитель может и встречный автомобиль словить. И ведь ловят, в той местности это регулярныо происходит, как правило с летальным исходом. И разным там скрягам еще диски пригодятся, тем кто на чисто картонных колесах в горах катается.

google image search дает полный вариант картинки с сайта joincycles, там справа на доске написано название магаза, super cool bike shop. такой есть во флориде. вот это изображение они уперли. Точнее не они сами, гугл много трешевых сайтов выдает с ним. На сайте самого магазина фото больше не лежит, но в бинге и гугл кеше еще есть. 100% развод.

mutant-spb писал(а) Wed, 02 April 2014 21:42Поднимем темку. Михаил купил игрушку али нет,али передумал из каких либо соображений ? Я сам честно сказать много чего (читай "всё") пересмотрел ввиду финансовых соображений. Итого-бб7 роад,но таю надежду о лучших временах и посему отчет о работе таких или похожих тормозяк поглядеть было бы интересно. Ну и теоретики тоже пусть выскажутся. Пока не купил, я в последнее время как-то только по шоссе.

cergei82 писал(а) Tue, 11 March 2014 07:14Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 March 2014 22:13вообще штукенция сомнительного качества А что не так? да отзывы про нее так себе

две по восемь.

Gourry писал(а) Wed, 19 March 2014 03:59Как минимум на моем баране внизу руля есть тупо углубление, где прокладываются рубашки, подозреваю, это стандартный профиль. А на выходе из-под оплетки они фиксируются той же клейкой лентой, которая конец оплетки держит. Собственно, как это выглядит http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SI_6RP0A_001/SI_6RP0A-001_En_v1_m56577569830651784.pdf Углубление обычно только в верхней части. И тех уже давно не видел. На классике 26мм еще встречается.

Cyclist писал(а) Tue, 18 March 2014 21:09Друзья, а как выводятся тросы для манеток в торцах руля-барана? Сверлить руль для оплеток ближе к выносу? Или есть какие-то спецовые рули? Кто-нибудь юзал такие манетки? Под обмоткой, сначала снизу, потом сбоку от трубы, смотря куда выводить трос. До обматывания закрепить рубашки с тросами изолентой, чтоб не сползали когда мотаешь.

ок, провел расследование на фото надпись BCCN, гугл дает более вменяемые описания, например вот это: ссылка на амазон видимо со штатными проставками диаметр 22-26.5, без них больше. может даже 33 см, но я бы не верил им. вообще штукенция сомнительного качества

cergei82 писал(а) Mon, 10 March 2014 17:44Мда, похоже, не у меня одного проблемы с английским... там английский очень кривой. лучше напиши им и спроси если встанет на твой руль.

zavigor писал(а) Sun, 09 February 2014 16:15Михаил Иткин писал(а) Sun, 09 February 2014 18:04 Да, я раньше повторителями тоже пользовался, я сейчас уже все, как-то не нужны. Надо смотреть что за руль, если у него вынос (рич) большой, дроп глубокий и концы паралельны выносу, то будет конечно сложней. Тот Сальса про который выше написал, он короткий, неглубокий о и концы во внешнюю сторону уходят. Если часто по грунтам катать, то можно и вынос покороче взять, тоже заметно помогает. думал снят повторители. После того как поставил спереди шоссейные tektro 559, торможение пистолетами стало гораздо лучше,жестче,быстрее. Повторители уже не мешают. Покрышки 42 мм спереди встают. Повторители оставлю- на них удобно зимой вешать самодельные чехлы-утеплители для рук. Есть еще опасность с классическим шоссейным рулем сломать пистолеты, когда заваливаешся набок на неровную поверхность удар может прийдти как раз по ручке.. С вывернутыми наружу концами руля как у Сальса думаю такого не будет. Мне 559е вообще на удивление понравились, я думал будет так себе, а оказалось вполне нормально. А можно фотку зимневела увидеть?

trolleybus писал(а) Sun, 09 February 2014 23:47А какие ручки можно использовать в качестве повторителей? Обычные Speed Dial ведь не подойдут? Нет, SD не подойдут, нужно чтоб зажим разъемный был и проводка тросика насквозь. Гугли inline brake levers.

zavigor писал(а) Sun, 09 February 2014 14:30Михаил Иткин писал(а) Sun, 09 February 2014 16:30trolleybus писал(а) Sun, 09 February 2014 12:35Пока моя рамца ко мне едет (по крайней мере, я на это надеюсь!), выбираю компоненты. С трансмиссией вроде понятно - возьму Shimano 105 (3x10), с тормозами тоже - BB7. Не могу найти широкий руль-баран для рулежки в говнах. Подбирать руль для СХ исходя из шоссейного правила "по ширине плеч" вроде как не верно. Сейчас у меня "trekking bar" 59 см, с широким хватом чувствую себя отлично во всяких какахах, и вообще везде, где нужна хорошая управляемость, поэтому слегка не представляю, как можно по грязям пробираться с 48 см (самый широкий из тех, что я нашел на БК). Или я чего-то не понимаю в баранах (никогда их не пробовал, правда )? Просветите! Все ок с рулями баранами, и в грязи и в лесу со склонами мне 46см Salsa Cowbell хватало. Раньше ездил с Вудчипером который намного шире, возвращаться к нему как-то неохота. А мне с шоосейным рулем 44 см не удобно на грунте - тормозить быстрее и легче ручками дублерами, которые ближе к середине руля, и с таким узким хватом(30 см)управляемость хуже. И еще на лесной дороге легче сломать ручку-пистолет, завалившись набок Да, я раньше повторителями тоже пользовался, я сейчас уже все, как-то не нужны. Надо смотреть что за руль, если у него вынос (рич) большой, дроп глубокий и концы паралельны выносу, то будет конечно сложней. Тот Сальса про который выше написал, он короткий, неглубокий о и концы во внешнюю сторону уходят. Если часто по грунтам катать, то можно и вынос покороче взять, тоже заметно помогает.

trolleybus писал(а) Sun, 09 February 2014 12:35Пока моя рамца ко мне едет (по крайней мере, я на это надеюсь!), выбираю компоненты. С трансмиссией вроде понятно - возьму Shimano 105 (3x10), с тормозами тоже - BB7. Не могу найти широкий руль-баран для рулежки в говнах. Подбирать руль для СХ исходя из шоссейного правила "по ширине плеч" вроде как не верно. Сейчас у меня "trekking bar" 59 см, с широким хватом чувствую себя отлично во всяких какахах, и вообще везде, где нужна хорошая управляемость, поэтому слегка не представляю, как можно по грязям пробираться с 48 см (самый широкий из тех, что я нашел на БК). Или я чего-то не понимаю в баранах (никогда их не пробовал, правда )? Просветите! Все ок с рулями баранами, и в грязи и в лесу со склонами мне 46см Salsa Cowbell хватало. Раньше ездил с Вудчипером который намного шире, возвращаться к нему как-то неохота.

Наложил фотку страшнобейсика на фото шоссера, интересно получилось. Фотки совмещены по передней втулке. Основное отличие -- каретка и угол подседельной трубы, причем высота седла от педали практически та же, за счет длинных шатунов. А рулевая вообще один в один. PS. Снег и лед уже опять сошли.

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 January 2014 12:13почему уродство то? очень даже симпатичный получился. мой зимний страшнее намного. Тогда давай его сюда Получилось, как обычно, впихую невпихуемое, колеса 28 дюймов в 26ю раму, завалил нос вперед, пистолеты, рассверлил отверстия в раме и вилке под тормоза. Ви-бонки не обрезал. Вроде в тему

Чего-то давно не обновлялась тема, надо обновить. Я тут осенью задумался перед выбором, велостанок дома или свежий воздух и хреносоздательство. Пока выбрал второе. Решил собрать зимневел, для льда и немного снега. Было все, кроме пистолетов и тормозов. На основе своего первого мтб, Бейсик, который мне еще и маленький, сделал монстрокросс на резине 622x42, двухрядке. С пистолетами размер получился как раз. Чудо получилось довольно страшное. Тормоза - длиннолапые Тектро. Спереди клиренса хватает почти для двухдюймовой резины, сзади максимум 622x45, больше рама не позволяет. Получилось весьма удобно, пока лед не сойдет -- вполне можно ездить, и по асфальту и по замерзшим грунтовкам. Под катом фотки клиренса